المكتبة التقنية

نظام DOD (Displacement on Demand) هو نظام صممته الشركات المصنعة لفصل 4 سلندرات بهدف توفير الوقود في الخطوط الطويلة.

المشكلة: مع مرور الوقت، يسبب هذا النظام ضعفاً في وصول الزيت لبعض التكايات، مما يؤدي إلى تلف عمود الكامات وظهور صوت "تكتكة" مزعج في المحرك.

الحل: نقوم بإلغاء النظام برمجياً (عبر كمبيوتر السيارة) بشكل آمن 100%. هذا يحافظ على عمر المحرك، يمنع رجة المكينة، ويعيد العزم الكامل للسيارة لتعمل بـ 8 سلندرات بشكل دائم، مما يجنبك تكاليف توضيب المحرك في المستقبل.

هذه مشكلة شائعة جداً في سيارات الدفع الرباعي الأمريكية (جمس، تاهو، يوكن) خاصة في الأجواء الجبلية مثل أبها وخميس مشيط.

السبب: برمجة الوكالة تؤخر تشغيل مراوح التبريد حتى تصل حرارة المحرك إلى حوالي 105 درجة مئوية، وهو رقم مرتفع جداً للاستخدام في المرتفعات.

الحل: نقوم بإعادة برمجة كمبيوتر السيارة وتعديل توقيت تشغيل المراوح لتعمل عند درجات حرارة أقل (مثلاً 90 درجة مئوية)، مما يضمن بقاء المحرك بارداً، ويحمي طرمبة الماء ورأس المحرك، كما يُحسّن من أداء مكيف السيارة بشكل ملحوظ.

الالتماس الكهربائي قد يكون خطيراً ويجب عدم تجاهله أبداً. من أبرز العلامات التي تدل على مشكلة في الظفيرة:

• احتراق الفيوزات (Fuses) بشكل متكرر دون سبب.
• إضاءة لمبات تحذيرية في الطبلون بشكل عشوائي.
• تعطل مفاجئ للأنظمة (كشافات، نوافذ، مساحات).
• ظهور رائحة بلاستيك أو أسلاك محترقة من جهة الكبوت أو الطبلون.
• تفريغ بطارية السيارة باستمرار عند إيقافها لليلة واحدة.

يجب فحص السيارة فوراً بجهاز تشخيص وتتبع مسار الظفيرة لاكتشاف نقطة التماس وعزلها بشكل آمن لتجنب مخاطر الحريق.